Április 24.-én, egy salakpályás körversennyel „prológgal” veszi kezdetét a 21. Steelvent Miskolc Rally, hol a navigátoroddal, Kulcsár Csabával fogsz csapatni. Mennyire szeretsz murván menni, illetve meg fogod-e, húzgálni a kéziféket néha, hogy a nézőknek is autózzatok?

- A körversenyen egy vendéget fogok vinni, és terveim szerint látványosan tervezem körbe autózni a salakpályát.

Szombaton tizenkettő gyors vár rátok összesen, ebből 142km verseny, és 267 km etap szakasszal.
- Hosszú lesz a verseny egy napra sűrítve, és szerintem elég nehéz is.
Miskolci pályák mindig nagy kihívást jelentenek rendkívül, felhordásosak második körtől a pálya szélén elhelyezett gumizás ellenére is.

A szervizpark Encs székhellyel lesz, ahová háromszor állhattok be a gyorsok között. Ezen gyorsok közül lesznek-e olyan szakaszok ahol nem volt még rally verseny, vagy rég indultatok rajta?
- Én úgy tudom, nem lesznek új pályák!!!
2011-ben jártunk ezeken a szakaszokon, de számomra nem volt szerencsés.
Zsujta - Hollóháza szakaszon lecsúsztunk az útról, és megütöttük a hátsó futóművet, ami miatt feladtuk a futamot.

Mennyire lesz elég a három szerviz idő a tizenkettő gyorshoz? Eger Rallyn nyolc gyorsra jutott ennyi kiállás.
- Majd kiderül, ezt egyelőre nem tudjuk.

Az egysávos tőről - tőre való versenyzést szereted, vagy ha van helyed bőven, akkor sínautózol?
- Mind kettőt szoktam alkalmazni!

Miként látod, azt hogy a dobogó nem elérhetetlen lesz most számotokra?
- Ezt a kérdést mindig kihagyom „Babonás vagyok”.